Hallo, super Video! Es hat uns wirklich viel geholfen. Ich habe dann doch nochmal nachgelesen und folgendes im Autoterm-Handbuch gefunden: "Für die Montage des Schalldämpfers an der Außenseite des Fahrzeugs muss jedoch eine Bohrung von Ø5mm am Boden des Schalldämpfers gebohrt werden" Dies ist in deinem Video nicht zu sehen. Sinn und Zweck des ganzen ist die Vermeidung von Kondenzwasser im Schalldämpfer! Falls Du diesen Schritt vergessen hast, ist dies ein freundlicher Hinweis zum nachholen. Viele Grüße!
Stimmt! In meinem Fall läuft die Heizung den Winter ja ohnehin komplett durch, deshalb besteht diese Gefahr bei mir eher nicht, aber du hast recht! Bei senkrechter Montage muss laut Anleitung ein Loch zum Ablauf in den Schallfämpfer! 👍
@@SCHALLDOSEONTOUR hat jeder neue Crafter/TGE diesen Zuheizer? Ich will die gleiche Standheizung bei mir einbauen, bin mir aber noch nicht darüber im klaren, wo ich den Sprit her bekomme
Nein, das hängt von der Konfiguration ab. Falls kein Zuheizer oder eine Standheizung ab Werk verbaut ist, bleibt nur, den Tank auszubauen und einen entnehmer zu setzen. Ist aber auch kein Hexenwerk
@@FederGigant Kann ich nur bestätigen. Der Ausbau ist relativ einfach. Am besten seid Ihr aber zu 2-3 und nutzt eine Hebebühne. Kleiner Tipp: Wenn Du den Einfüllstutzen vom AdBlue Tank losschraubst und zur Seite drückst, kommst du ganz gut dran vorbei. Dafür drückst du den Schlauch von unten hoch. Dieser ist im Kanal mit einem Klebeband verbunden, den musst du vorher durchtrennen. Ich habe mit meiner Freundin ca. 3 Stunden benötigt. Für die Dieselentnahme kann ich Dir den Fuelfix von Webasto empfehlen!
@@bjs3230 Statt des FuelFix kann man für 10 Euro bei VW einfach die ab Werk Kraftstoffleitung für die Standheizung kaufen -> und die kommt mit einem Webasto Kupplungsdingsbums, das du einfach an den einen Nubsi auf der Tankuhr draufclipsen kannst :) also nix bohren, nix fuel fix nötig.
Sehr schöne Anleitung! Die Einbauanleitung von Autoterm kann ich auch noch empfehlen. Da stehen dann noch so Tipps drin, wie den Auspuffschlauch nicht ganz auf den Stutzen der Heizung bis auf den Flansch schieben, damit der nicht heiß wird. Oder die Dieselleitungen bis zum Anschlag in die Gummitülle schieben, damit sich keine Lufttaschen bilden können. Oder in allen Ansaug- und Auspuffschläuchen ein Gefälle nach unten zum Austritt hin haben, damit (Kondens-)Wasser abfließen kann. Falls das nicht möglich ist, ein kleines Loch an der tiefsten Stelle bohren.
Oder die Schelle bei der Leitung zum Gummischlauch nicht am Ende sondern eher mittig festschrauben, dito beim Filter... Rausrutschgefahr geringer... Hab's gerade durch. Meiner einer steht zwar etwas aufgebockt, aber mit nur 40 cm Abstand zu einer Mauer, da ist das rauskriechen und aufstehen noch mühsamer. Test steht noch aus, wenn Wärmeschutzrohr da ist für die Spritleitung (läuft z.T. in der Nähe zum Auspuff), dann wird erst geflutet...
Vielen Dank für das Video. Jede Menge gelernt, das hatte ich tatsächlich falsch - habe die Ansaugung 90° versetzt zum Auspuff. Ein Kumpel hat das auch und er hat des öfteren Probleme damit.
Immer wieder interessant die Bastelstunde. Die Papierfilter nehmen gerne Feuchtigkeit auf. Im Motorraum haben daher die Dieselfilter oft auch sowas wie einen Wasserabscheider. Wenn es mal nicht läuft sollte man einen Ersatzfilter dabei haben.
Hallo Manu, Ich wollte mich noch bei dir bedanken. Jetzt fahre ich seit 15 Jahren mit einer Diesel Lufthezung, mitlerweile die zweite erst Webasto Air Top und nun das gute Ding aus China mit 8 Kw und immer das klackern der Pumpe. Dank deinem Tipp mit den Gummiteilen ist jetzt ruhe. Danke, Danke, Danke
Sieht aus, als hättest Du eine Menge Spaß gehabt bei der Fummelei. Super, dass Du das Werkzeug am Ende nochmal zeigst.👍Na dann entspann Dich erst einmal. 🛀 LG
Bin von der Qualität deiner Videos einfach beeindruckt. Vielen Dank für die Zeit die du zum Teilen investierest. Klasse. Das scheint alles machbar und es wurmt einen anzufangen. 👋
Moin Manu, schöne Erklärung und wirklich für Jeden verständlich würde ich sagen. Top. Da du die CMT überlebt hast, scheint die Konstruktion funktioniert zu haben. Was ich bei deinem "Neubau" interessant fände, wenn du mal über einen längeren Zeitraum erfasst, was da an Verschleiss-Reparaturen der Einbauten auf einen zukommt. Meist sieht man ja nur den Einbau und ah- da is was kaputt - aber so über die Jahre, die der MAN dich begleitet, wäre das sicher neben normalen KFZ-Reparaturen sicher interessant auch mal für den Ein- und Umbau mitzurechnen.
Ideal wäre gewesen, wenn Du alles vormontiert hättest und dann oben rein und unten nur noch alles verlängern. Aber alles exzellent gezeigt und erklärt.
Bei meinem MAN (sollte bei allen neuen TGE und Crafter II so sein) ist am Tank schon eine zweite, kleine Steigleitung vorinstalliert, welvhe wohl für den optionalen Zuheizer gedacht ist. Einfach oben abschneiden und eine Schnellkupplung (8 auf 6mm gewinkelt) einbauen. Fertig.
Servus! Danke für deine Einbauvideos, die waren heute sehr hilfreich! Bei mir kamenaber da etwas mehr als drei Tröpfchen aus der Leitung des Zuheitzers. :D Ich hab vorsichtshalber alles mit Modellbauschraubklemmen abgedrückt aber leider waren die zu schwach. Somit hab ich eine richtig dicke Dieseldusche genommen. Aktuell stinke ich seit 7 Stunden nach Diesel und die Nase will sich nicht daran gewöhnen. Erst das dritte Mal duschen mit Zitrone hat Besserung gebracht. :D Also scheinbar ist es nicht überall so dass da nicht viel raus kommt. :) Als kleine Anmerkung: in der Anleitung stand noch man soll mit einem 5 Bohrer am tiefsten Punkt des Abgasdämpfer ein Loch bohren damit Kondensatwasser abfließen kann. :)
Scharfe Cutter haben die wenigsten daheim. Aber eine Hundenagelscheere hat jeder 🤣🤣🤣 Ich hab mir angewöhnt, die Klingen beim Cutter regelmäßig zu tauschen/abzubrechen.
Scharfe Messer 🔪 ja die schwarzen klingen von Würth sind schon ganz gut, nutze ich jetzt auch schon seit 4 Jahren, aber neben bei wenn ich die Leitung durchschneide mit dem Seiten Schneider und ich die Leitung später auf ein stutzen stecken dann weitet sich der Schlauch doch wieder alles auf den stutzen und kann so nicht mehr gequetscht sein 😅.
hätte ich die beiden kraftstoffleitungen mit Zwanzig zentimter hitzebeständigem "bulgierrohr"versehen ! habe so gut un gerne 50 webastos in diesel un benzer eingebaut, ich glaub das eine kraftstoffleitung einen leistungsverlust mit sich bringen wird. kürze die kabel .....
Hey Manuel wieder ein super Video...was hälst du von der Idee die Schlauchschellen nochmal mit einer passenden Mutter zu kontern. Doppelt gemoppelt hält besser oder gibt es da irgendeinen Nachteil den ich nicht berücksichtige. Liebe Grüße
@@SCHALLDOSEONTOUR die Schellen haben halt meistens nicht arg viele Gewindegänge und ein evtl lösen durch Vibration ist fast ausgeschlossen...besser haben und nicht brauchen als umgekehrt...was hälst du davon alle elektroleitungen durch dünne Kabelkanäle zu führen und so extra zu schützen...mein Bus muss halt öfter mal durchs Gelände...
Moin! Wie immer sehr ruhig und sachlich erklärt, danke! Ein Frage habe ich zu den Strippen, Schläuchen und Schellen unter dem Wagen. Wie sieht es aus, damit ggf. bei Fahrten in unwegsamen Gelände mal irgendwo hängen zu bleiben? Macht es eventuell Sinn alles nochmal zu 'verpacken'? S.
Tolles Video. Gut erklärt!! Frage: Ist es nicht möglich, Frischluftroh und Abgasrohr schon vorher an der Werkbank mit dem Flansch und der Heizung zu montieren? Oder hab ich da ein Denkfehler?
Hallo Manu. Vielen Dank für dein Video. Es hat mir den Einbau der Standheizung unheimlich erleichtert!👌 Jetz ist sie das erste Mal in Betrieb und ich stelle fest, dass ich den Auspuff von aussen höre. Ist das normal oder weist der Geräuschepegel auf Fehler wie "zu enge Kurven" bei der Verlegung des Angasrohrs hin? Zudem habe ich den Schalldämpfer etwa 1.5 Meter von der Heizung weg, ist das soweit i.O.? Viele Grüsse
Das freut mich. :-) Das lässt sich so nicht sagen. Aber du kannst mal bei Facebook in die Autotherm Gruppe gehen und da ein Bild von deinen Setup Posten. Dann bekommst du sicher gutes Feedback. Liebe Grüße, Manu
Habe mir ein anderes Video zum Einbau einer Standheizung angeschaut, dort wurde der Frischluftanzaugschlauch so verlegt, das er die Frischluft aus den Innenraum zieht. Wie seht ihr das, ist das bedenklich? Letztendlich gibt es ja auch bei jeder normalen Fahrzeugheizung ein Umluftseinstellung, wo ebenfalls Frischluft aus den Innenraum gezogen wird, was den Vorteil hat, das die Luft wärmer ist, wie von draussen.
Die Ansaugluft für die Verbrennung von außen, die Luft zum erwärmen immer von innen. Das erhöht den Wirkungsgrad und es besteht keine Gefahr, dass man sich Abgase ansaugt und ins Auto bläst
Was ist der Zuheizer ? Habe ich es jetzt richtig verstanden. Dieselleitung die vom Tank kommt wird abgezwackt, T-Stücke dazwischen und dann zu den beiden Dieselpumen der Heizung ?
Der Zuheizer ist die Motor-Vorwärmung. Die ist nicht Standard. Da musst du also schauen ob du den drin hast. Falls nicht, musst du den Tank ausbauen und einen entnehmer setzen.
Schön erklärt, aber die "Deckel" für das Auspuffende hast du nicht montiert 🥺 Die sind extra dafür da, dass keine punktuelle Hitze auf brennbares Zeug aufm Boden strahlt, wenn du die Rohre Richtung Boden zeigen lässt.
Das liegt daran, dass viele diesen Deckel falsch montieren und es zu Problemen mit der Ableitung der Abgase gekommen ist. Das Teil braucht es auch nicht.
hallo. erstmal tolles video! wie sieht das eigentlich aus bei dieser art des einbaus mit wattiefe? läuft da nicht die heizung voll? kann man das bei offroadern auch irgendwie sonst verbauen? oder sind die sachen wasserdicht?
Hallöle Kommentar 3: Dieselfilter auf der Saugseite der Pumpe, keine gute Idee. Ich habe den Tankentnehmer so gekürzt, das ich etwa bei 1/4 im Tank mit der Heizung trocken laufe. Du hast Dir so viel Mühe gemacht mit der Entlüftung des Dieselfilters, was passiert wenn Du zu wenig Diesel im Tank hast? Dann fällt die Heizung aus über Kraftstoffmangel (Fehler13). Kletterst Du dann jedesmal zum Entlüften unters Auto ? Außerdem sind deine Pumpen zu weit vom Tank weg, siehe Einbauanleitung Autotherm. Richtig wäre, Pumpen in Tanknähe und so tief wie möglich, danach den Filter, und von da an dann stetig steigend zur Heizung. Ideal wäre es, um Höhe zu gewinnen, an der Heizung die Dieselleitung in einen 90Grad-Winkel zu verlegen. Ich habe hierfür ein etwa 5cm langes Rohrstück vom Rest vom Tankentnehmer genommen. Dieses habe ich mit Spülmittel eingerieben und in ein etwa 15cm langes Stück Gummidieselleitung reingeschoben. Jetzt kannst du scharfe Knicke in die Dieselleitung machen weil durch das Metallrohr die Leitung nicht abquetschen kann. Liebe Grüße Robert
Hi Robert, danke für Deinen Input. Aber: die Pumpen schaffen die Entlüftung auch allein (dauert nur länger) der Filter ist genau an der Position verbaut wie in der Einbauanleitung beschrieben, auf die Du Dich beziehst, die Pumpen sind unmittelbar neben dem Tank (näher geht also nicht) und die anderen Punkte sind nice to have, aber in der Praxis irrelevant. Scharfe Knicke sind dagegen grundsätzlich nicht zu empfehlen, auch wenn ein Metallrohr in einem Gummischlauch steckt. Die Gefahr, dass man sich das Rohr abklemmt bleibt bestehen. Aber wenn es bei Dir funktioniert, dann ist ja alles gut. Liebe Grüße, Manu
ich verstehe den Satz nicht .... "sie Dieselleitung" ? und "die Pumpen zu den Heizungen" Leitung mit Pumpen vertauschen ??? ? kann das jemand ins deutsche übersetzen ?
Tolles Video!! Haben unsere Dieselleitung auch unter dem Auto verbaut. Wir haben die Dieselleitung in vorhandene Schellen und an manchen Stellen mit Kabelbindern fixiert. Ist das für den TÜV ausreichen? :) Haben bald den TÜV Termin und wollen so gut wie möglich vorbereitet sein :D
Hallo, schön erklärt. für etwas mehr Platz unter dem Auto wäre es noch möglich dieses auf Auffahrkeile zu stellen (haben die meisten Camper sowieso). Mir ist noch aufgefallen das du die Abgasschalldämper über dem Differezial angebracht hast, also genau dort wo du im ersten Video erklärt hast das du die Standheizungen nicht dort montieren möchtest weil diese dann mit beim einfedern aufeinander treffen können. Die Schalldämpfer lassen sich natürlich viel einfacher umplatzieren als der Einbauflansch. Freu mich schon aufs nächste Video...
Wieder sehr sachlich und informativ! 😊 Danke, Manu! Eines würd mich noch interessieren: Wie lang hat die Standheizung gebraucht vom einschalten bis dass Wärme kam? Mit bereits angesaugtem Sprit wahrscheinlich relativ zügig?! PS: Im Namen der Community auch Danke für's nochmalige Aufnehmen der Erklärung zur Kraftstoffleitung 😉 das zeigt, dass Du's Dir wichtig sein lässt!! ☺
@@SCHALLDOSEONTOUR Huiuiui, so schnell? 😀 Hab schon von ner Planar ghört, die über ne halbe Stunde brauchte.. 😩 Ja schön, dass des entlüften so viel ausmacht!! Guter Tipp für alle, die sich nicht länger als nötig das Ärschle abfrieren wollen! 😆
@@IvoryElvenson oder auf Störung Lust haben. Wichtiger Tipp aus der Anbauanleitung: Pumpe anfangs abmontieren und senkrecht halten am Start, so geht da auch die letzte Luft raus und sie ist später leiser. Danach wieder auf Position festschrauben.
Vielen Dank für das mega Video - viele offene Fragen geklärt! Ich habe gestern unsere Autoterm eingebaut - weiß aber absolut nicht wohin mit den viel zu langen Kabeln! Hast du einen Tipp? Kürzen? Vielen Dank!
Die Abgasschalldämpfer hast du leider verkehrt herum montiert. So kann das Kondensat nicht abfließen und sammelt sich am tiefsten Punkt und beschleunigt Korrosion im Dämpfer. Ansonsten alles sehr gut erklärt. Durch den Twin Adapter von Tigerexped hat man wenigstens gut Platz um die Schellen anzuziehen. Nach 2 Jahren im Einsatz würde ich heutzutage nur noch Schlauchschellen aus VA benutzen. Die billigen verzinkten schauen mittlerweile schon sehr gruselig aus. Danke für deine Vlog‘s
Hi, hast du Erfahrungen mit Rostschutz für die Schellen mit denen du den Auspuff montiert hast? Ich habe die Planar 2D im Dezember oder Januar eingebaut und die Schellen sind nach dem Winter innerhalb von 4-5 Monaten teilweise stark verrostet. Ich überlege jetzt die Schellen wieder aus zu tauschen und das ganze mit Auspufflack noch mal zu versiegeln.
Mega cool.. Super Erklärt... Bin nähmlich aus der Anleitung nicht so schlau geworden.. Hast mir auf jeden Fall echt weitergeholfen.. Vielen Dank .. Daumen nach Oben. Aber eine Frage habe ich noch vielleicht Antwortest du oder jemand anders mir.. Ich verbaue einen kleinen Dieseltank .. da es sich bei mir um einen Camper Anhänger handelt. Mus der Dieseltank auf einer bestimmten Höhe sein .. Also ist es wichtig das er keinen oder einen Höhenunterschied hat zur Heizung? In meinem Fall wäre die Heizung Über der Höhe der Heizung. Danke schonmal an jeden der mir helfen kann.
Das sollte passen. Ich meine dass dazu auch was in der Anleitung steht. Die Pumpe schafft keine großen Höhenunterschiede. Unterhalb des Tanks und etwa auf Höhe der Heizung müsste aber gehen
Moin moin :) super interessantes vieeo :) ich habe den 5meter themperatursensor auch nach aussen gelegt um das als außenthermometer zu nutzen :) war das ne doove idee ? 😅
Hi Dafür gibt es für etwa 25Euro bei Autotherm einen Extrafühler, den Du einstecken kannst. Den kannst Du dann überall hinführen, auch nach außen. Das Bedienpanel ist nicht wasserfest. Wenn Du mit aussen wirklich Draußen meinst, dann war das keine gute Idee. Achja, wo Du gerade Bedienpanel sagst... Achtet bitte auf das Kabel, das hat keine Zugentlastung. Da kann man schnell eines der dünnen Adern abreißen. Wenn man später an die Rückseite drankommen kann, z.B. in einem Schrank, dann das Kabel festkleben oder mit Tape abkleben. Liebe Grüße Robert
@@SCHALLDOSEONTOUR ein, die großen Ansaugschalldämpfer vor der Heizung meinte ich. Wie groß der Lautstärke unterschied ist im Gegensatz zum Betrieb ohne Schalldämpfer.
@@enricoschrickel-riede9150 Ah! Ne, da hab ich auch noch kein Video zu - aber der Unterschied ist schon gravierend. René hat hier ein Video zum Schalldämpfer an der Ausslass-Seite: ruclips.net/video/-inlxr2mQeE/видео.html Aber bei meinem Setup macht es mehr Sinn die am EInlass zu platzieren, da danach ohnehin noch Boiler und ein Haufen Rohre kommen. Aber das werde ich dann auch noch mal testen wenn die anderen Komponenten verbaut werden und dann einen A/B Vergleich machen
Nabend! Hab die Bastelvideos gern noch einmal angesehen. Auch wenn ich unsere Air2D im Januar in unseren T5 "Cämpino" eingebaut habe. Das war war richtig geiles LEGO für Männer 😜. Natürlich Dank des super Einbausets für T5/T6 von tigerexped 👍👍👍 Aber prompt ist mir doch etwas aufgefallen was in meinem Lieferumfang gefehlt hat. Vielleicht hast du den Dieselfilter ja von dir aus zwischen geklemmt? Ist dieser aus eurer Planst/Air Erfahrung empfehlenswert? Wäre ja problemlos noch möglich einen dazwischen zu friemeln 😊
@@SCHALLDOSEONTOUR kann auch mal Dreck im Tank sein - bei derart dünnen Leitungen und diesem Minisystem, kann ein Filter nicht schaden. hast du mal die Düse einer Warmluftdieselheizung angesehen ? da geht nix durch, dessen Dichte grösser als die eines Furzes ist :-)
Vermutlich liegt hier ein Missverständnis vor. Das zu vermeidende T-Stück bezieht sich nach meiner Kenntnis auf die Luftführung. Die Versorgung über ein T-Stück mit diesel ist erprobt und problemlos
@@SCHALLDOSEONTOUR Da muss ich leider widersprechen, das ist sehr wahrscheinlich. Hab meine Autotherm im Januar in mein Womo eingebaut und bin jetzt in Portugal. Das Womo hat ringsum eine Schürtze, will sagen, das rings um den Boden die Bleche ca.30cm tief gehen. Nachts ist es hier 10Grad, ich stand auf einem Platz der von 2 Seiten von Mauern umgeben war. Dazu war es noch absolut windstill. Vor dem Aufstehen wollte ich dann mal 30 Minuten die Heizung laufen lassen. Nach geschätzten 10 Minuten fing es IM Womo an zu stinken. Ich hab sie weiter laufen lassen, nach weiteren 10 Minuten dann Ausfall der Heizung über Fehler 78 !!! Mir war beim Probelauf im Januar schon aufgefallen, das die Abgase nach oben steigen und dann der ganze Fahrzeugboden voll weißem Nebel ist. Ich überlege jetzt wie ich das Problem lösen kann. Vermutlich werde ich den Auspuff nach außen ableiten.
Rene Potrikus aha! Ansaugseitig... da hat mir Kontext gefehlt. Selbstschneidende Schrauben sind mir aus Rostschutz-Gründen im Aussenbereich nicht so recht. Die Kabelbinder sind UV beständig und halten ziemlich gut. Da man das ganze Zeug ja ohnehin regelmäßig kontrollieren und die Schellen nachziehen sollte, kann man da auch ggf. auch mal nen Kabelbinder austauschen
Okay , Deine E-Kabel haben sehr viele Wickelung(ist mir aufgefallen) hast Du keine Angst das der Widerstand zu hoch würde u . es zur Überhitzung der Kabel kommt u zum Brand führt
Schade, dass du nun eine Angelegenheit wie das Einbauen einer (oder zwei) Standheizungen in 3 oder mehr Video's aufteilst. Immer mehr wird dies von euch RUclipsrn gemacht, was ich nicht ok finde. Lange und vor allem langweilige Video's (mit zu viel Gelaber) sind die Folgen davon. Die Anzahl Views und Kommentare zeigen, dass viele Zuschauer ablaufen, oder sehe ich dies falsch?
@@SCHALLDOSEONTOUR Hallo Manu ich bin zwar nicht der Fragesteller, aber ich hätte mir auch ein 50 Minuten Video angesehen. Wenn es sich um technische Themen wie hier handelt und jemand Interesse am jeweiligen Thema hat kann es auch nervig sein jeweils mehrere Tage auf die nächste Folge zu warten. Wen das Thema grade nicht betrifft, der schaut sich auch die kurzen Videos gar nicht bis zu Ende an weil es für ihn uninteressant ist. Wen es interessiert, hätte es lieber kompakt in einem Video anstatt verteilt. Derjenige schaut sich dann sowieso alle Teile an egal wie lang sie sind. Aber zum Timing möchte ich noch was los werden. Heizung ist ja ein Thema für den Winter, also saisonabhängig. Du hast die Videos gedreht, als es noch sozusagen "Herbst" war. Jetzt ist der (nicht wirklich vorhandene) Winter fast vorbei ich hätte mir gewünscht, so etwas im Herbst zu sehen und dann evtl. bei Bedarf die Heizung(en) schon zur CMT im WoMo gehabt zu haben. Gruß Frank
Frank Müller hi Frank, danke für Dein Feedback. Allerdings muss so ein Video auch erst mal erstellt werden und du kannst mir glauben, dass ich es gerne jedem einzelnen recht machen würde, aber ich kann leider nicht zaubern. Wenn ich das Fahrzeug selbst erst im Winter bekomme und noch diverse andere Schritte vor dem Einbau der Heizung zu erledigen sind, dann wird es eben später. Wenn es um individuelle Anleitungen zur „richtigen Zeit“ geht, kannst Du gerne unsere Workshops besuchen. Die finden den ganzen Winter über statt.
TheWolodo dann kannst du es dir jetzt ja am Stück anschauen. Und wenn in Zukunft irgendwo „Teil 1“ steht, dann wartest Du einfach, bis alle Teile da sind und schaust es dir hintereinander an. Ich habe das Video auch deshalb aufgeteilt, weil man so thematisch schneller findet, wenn man ein spezielles Problem hat.
Hallo, super Video! Es hat uns wirklich viel geholfen.
Ich habe dann doch nochmal nachgelesen und folgendes im Autoterm-Handbuch gefunden:
"Für die Montage des Schalldämpfers an der Außenseite des Fahrzeugs muss jedoch eine Bohrung von Ø5mm am Boden des Schalldämpfers gebohrt werden"
Dies ist in deinem Video nicht zu sehen. Sinn und Zweck des ganzen ist die Vermeidung von Kondenzwasser im Schalldämpfer!
Falls Du diesen Schritt vergessen hast, ist dies ein freundlicher Hinweis zum nachholen.
Viele Grüße!
Stimmt! In meinem Fall läuft die Heizung den Winter ja ohnehin komplett durch, deshalb besteht diese Gefahr bei mir eher nicht, aber du hast recht! Bei senkrechter Montage muss laut Anleitung ein Loch zum Ablauf in den Schallfämpfer! 👍
@@SCHALLDOSEONTOUR hat jeder neue Crafter/TGE diesen Zuheizer? Ich will die gleiche Standheizung bei mir einbauen, bin mir aber noch nicht darüber im klaren, wo ich den Sprit her bekomme
Nein, das hängt von der Konfiguration ab. Falls kein Zuheizer oder eine Standheizung ab Werk verbaut ist, bleibt nur, den Tank auszubauen und einen entnehmer zu setzen. Ist aber auch kein Hexenwerk
@@FederGigant Kann ich nur bestätigen. Der Ausbau ist relativ einfach. Am besten seid Ihr aber zu 2-3 und nutzt eine Hebebühne. Kleiner Tipp: Wenn Du den Einfüllstutzen vom AdBlue Tank losschraubst und zur Seite drückst, kommst du ganz gut dran vorbei. Dafür drückst du den Schlauch von unten hoch. Dieser ist im Kanal mit einem Klebeband verbunden, den musst du vorher durchtrennen. Ich habe mit meiner Freundin ca. 3 Stunden benötigt.
Für die Dieselentnahme kann ich Dir den Fuelfix von Webasto empfehlen!
@@bjs3230 Statt des FuelFix kann man für 10 Euro bei VW einfach die ab Werk Kraftstoffleitung für die Standheizung kaufen -> und die kommt mit einem Webasto Kupplungsdingsbums, das du einfach an den einen Nubsi auf der Tankuhr draufclipsen kannst :) also nix bohren, nix fuel fix nötig.
Coole Sache mit dem Zuheizer. Erspart mir auch den Ausbau des Tanks. Herzlichen Dank für diesen Tip
Sehr schöne Anleitung!
Die Einbauanleitung von Autoterm kann ich auch noch empfehlen. Da stehen dann noch so Tipps drin, wie den Auspuffschlauch nicht ganz auf den Stutzen der Heizung bis auf den Flansch schieben, damit der nicht heiß wird. Oder die Dieselleitungen bis zum Anschlag in die Gummitülle schieben, damit sich keine Lufttaschen bilden können. Oder in allen Ansaug- und Auspuffschläuchen ein Gefälle nach unten zum Austritt hin haben, damit (Kondens-)Wasser abfließen kann. Falls das nicht möglich ist, ein kleines Loch an der tiefsten Stelle bohren.
Oder die Schelle bei der Leitung zum Gummischlauch nicht am Ende sondern eher mittig festschrauben, dito beim Filter...
Rausrutschgefahr geringer...
Hab's gerade durch. Meiner einer steht zwar etwas aufgebockt, aber mit nur 40 cm Abstand zu einer Mauer, da ist das rauskriechen und aufstehen noch mühsamer. Test steht noch aus, wenn Wärmeschutzrohr da ist für die Spritleitung (läuft z.T. in der Nähe zum Auspuff), dann wird erst geflutet...
Vielen Dank für das Video.
Jede Menge gelernt, das hatte ich tatsächlich falsch - habe die Ansaugung 90° versetzt zum Auspuff.
Ein Kumpel hat das auch und er hat des öfteren Probleme damit.
Danke! Sehr hilfreiche Tipps und sehr anschaulich. Und sehr launig vorgetragen, war echt kurzweilig.
Danke für das tolle Feedback :-)
Einfach nur geil! Alles verständlich und nachvollziehbar. Danke für die gute Führung durch deine Arbeitsschritte✌️
Immer wieder interessant die Bastelstunde. Die Papierfilter nehmen gerne Feuchtigkeit auf. Im Motorraum haben daher die Dieselfilter oft auch sowas wie einen Wasserabscheider. Wenn es mal nicht läuft sollte man einen Ersatzfilter dabei haben.
Hallo Manu,
Ich wollte mich noch bei dir bedanken. Jetzt fahre ich seit 15 Jahren mit einer Diesel Lufthezung, mitlerweile die zweite erst Webasto Air Top und nun das gute Ding aus China mit 8 Kw und immer das klackern der Pumpe. Dank deinem Tipp mit den Gummiteilen ist jetzt ruhe. Danke, Danke, Danke
Prima! Danke für das Feedback und allzeit knitterfreie Fahrt!
Sieht aus, als hättest Du eine Menge Spaß gehabt bei der Fummelei. Super, dass Du das Werkzeug am Ende nochmal zeigst.👍Na dann entspann Dich erst einmal. 🛀 LG
Tolles Video. Du hast in der Beschreibung für Teil 1 und Teil 2 jeweils das gleiche Video verlinkt.
Danke für die Info
Bin von der Qualität deiner Videos einfach beeindruckt. Vielen Dank für die Zeit die du zum Teilen investierest. Klasse. Das scheint alles machbar und es wurmt einen anzufangen. 👋
Moin Manu,
schöne Erklärung und wirklich für Jeden verständlich würde ich sagen. Top. Da du die CMT überlebt hast, scheint die Konstruktion funktioniert zu haben. Was ich bei deinem "Neubau" interessant fände, wenn du mal über einen längeren Zeitraum erfasst, was da an Verschleiss-Reparaturen der Einbauten auf einen zukommt. Meist sieht man ja nur den Einbau und ah- da is was kaputt - aber so über die Jahre, die der MAN dich begleitet, wäre das sicher neben normalen KFZ-Reparaturen sicher interessant auch mal für den Ein- und Umbau mitzurechnen.
Ideal wäre gewesen, wenn Du alles vormontiert hättest und dann oben rein und unten nur noch alles verlängern. Aber alles exzellent gezeigt und erklärt.
Ja das machen wir mittlerweile bei unseren Workshops auch so. :-)
Hallo und danke fürs Video, ein Paar Auffahrkeile hätten die Arbeit unterm Auto sicher schon erleichtert
Nur ein wenig...
Das wollte ich auch schon vorschlagen :-)
Bei meinem MAN (sollte bei allen neuen TGE und Crafter II so sein) ist am Tank schon eine zweite, kleine Steigleitung vorinstalliert, welvhe wohl für den optionalen Zuheizer gedacht ist. Einfach oben abschneiden und eine Schnellkupplung (8 auf 6mm gewinkelt) einbauen. Fertig.
Der Winter kann kommen 😊👍
Servus!
Danke für deine Einbauvideos, die waren heute sehr hilfreich!
Bei mir kamenaber da etwas mehr als drei Tröpfchen aus der Leitung des Zuheitzers. :D
Ich hab vorsichtshalber alles mit Modellbauschraubklemmen abgedrückt aber leider waren die zu schwach. Somit hab ich eine richtig dicke Dieseldusche genommen.
Aktuell stinke ich seit 7 Stunden nach Diesel und die Nase will sich nicht daran gewöhnen. Erst das dritte Mal duschen mit Zitrone hat Besserung gebracht. :D
Also scheinbar ist es nicht überall so dass da nicht viel raus kommt. :)
Als kleine Anmerkung: in der Anleitung stand noch man soll mit einem 5 Bohrer am tiefsten Punkt des Abgasdämpfer ein Loch bohren damit Kondensatwasser abfließen kann. :)
Scharfe Cutter haben die wenigsten daheim.
Aber eine Hundenagelscheere hat jeder 🤣🤣🤣
Ich hab mir angewöhnt, die Klingen beim Cutter regelmäßig zu tauschen/abzubrechen.
sehr gut danke :)
Sehr gerne 😊
Scharfe Messer 🔪 ja die schwarzen klingen von Würth sind schon ganz gut, nutze ich jetzt auch schon seit 4 Jahren, aber neben bei wenn ich die Leitung durchschneide mit dem Seiten Schneider und ich die Leitung später auf ein stutzen stecken dann weitet sich der Schlauch doch wieder alles auf den stutzen und kann so nicht mehr gequetscht sein 😅.
Danke!!!
Top!
hätte ich die beiden kraftstoffleitungen mit Zwanzig zentimter hitzebeständigem "bulgierrohr"versehen ! habe so gut un gerne 50 webastos in diesel un benzer eingebaut, ich glaub das eine kraftstoffleitung einen leistungsverlust mit sich bringen wird. kürze die kabel .....
Klebt&Dichtet gibt es auch als Klebt&Dichtet Power. Das ist dann wenigstens Salzwasser und Diesel fest.
Hey Manuel wieder ein super Video...was hälst du von der Idee die Schlauchschellen nochmal mit einer passenden Mutter zu kontern. Doppelt gemoppelt hält besser oder gibt es da irgendeinen Nachteil den ich nicht berücksichtige. Liebe Grüße
Kommt auf die Schellen an die man verwendet. Braucht es eigentlich nicht. Einmal im Jahr anschauen und ggf. Nach ziehen reicht
@@SCHALLDOSEONTOUR die Schellen haben halt meistens nicht arg viele Gewindegänge und ein evtl lösen durch Vibration ist fast ausgeschlossen...besser haben und nicht brauchen als umgekehrt...was hälst du davon alle elektroleitungen durch dünne Kabelkanäle zu führen und so extra zu schützen...mein Bus muss halt öfter mal durchs Gelände...
@@carperdeluxe die Elektrokabel sind doch schon in Spiralleerrohre drin?!😳
@@bombadil_moto bin halt viel im Gelände unterwegs da ist es schnell mal passiert das ich aufsetze und ein doppelter Schutz nie verkehrt
Moin! Wie immer sehr ruhig und sachlich erklärt, danke! Ein Frage habe ich zu den Strippen, Schläuchen und Schellen unter dem Wagen. Wie sieht es aus, damit ggf. bei Fahrten in unwegsamen Gelände mal irgendwo hängen zu bleiben? Macht es eventuell Sinn alles nochmal zu 'verpacken'? S.
Wenn du häufiger durch Gestrüpp unterwegs bist, macht es durchaus Sinn, alles ordentlich aus dem Weg zu packen.
Tolles Video. Gut erklärt!!
Frage: Ist es nicht möglich, Frischluftroh und Abgasrohr schon vorher an der Werkbank mit dem Flansch und der Heizung zu montieren? Oder hab ich da ein Denkfehler?
Kann man machen. In unseren Workshops werden die Heizungen mittlerweile auch komplett vormontiert. Man lernt ja dazu ;-)
Hallo Manu. Vielen Dank für dein Video. Es hat mir den Einbau der Standheizung unheimlich erleichtert!👌 Jetz ist sie das erste Mal in Betrieb und ich stelle fest, dass ich den Auspuff von aussen höre. Ist das normal oder weist der Geräuschepegel auf Fehler wie "zu enge Kurven" bei der Verlegung des Angasrohrs hin? Zudem habe ich den Schalldämpfer etwa 1.5 Meter von der Heizung weg, ist das soweit i.O.? Viele Grüsse
Das freut mich. :-)
Das lässt sich so nicht sagen. Aber du kannst mal bei Facebook in die Autotherm Gruppe gehen und da ein Bild von deinen Setup Posten. Dann bekommst du sicher gutes Feedback.
Liebe Grüße, Manu
Habe mir ein anderes Video zum Einbau einer Standheizung angeschaut, dort wurde der Frischluftanzaugschlauch so verlegt, das er die Frischluft aus den Innenraum zieht.
Wie seht ihr das, ist das bedenklich?
Letztendlich gibt es ja auch bei jeder normalen Fahrzeugheizung ein Umluftseinstellung, wo ebenfalls Frischluft aus den Innenraum gezogen wird, was den Vorteil hat, das die Luft wärmer ist, wie von draussen.
Die Ansaugluft für die Verbrennung von außen, die Luft zum erwärmen immer von innen. Das erhöht den Wirkungsgrad und es besteht keine Gefahr, dass man sich Abgase ansaugt und ins Auto bläst
Was ist der Zuheizer ?
Habe ich es jetzt richtig verstanden. Dieselleitung die vom Tank kommt wird abgezwackt, T-Stücke dazwischen und dann zu den beiden Dieselpumen der Heizung ?
Der Zuheizer ist die Motor-Vorwärmung. Die ist nicht Standard. Da musst du also schauen ob du den drin hast. Falls nicht, musst du den Tank ausbauen und einen entnehmer setzen.
Schön erklärt, aber die "Deckel" für das Auspuffende hast du nicht montiert 🥺
Die sind extra dafür da, dass keine punktuelle Hitze auf brennbares Zeug aufm Boden strahlt, wenn du die Rohre Richtung Boden zeigen lässt.
Nobody‘s perfect
@@SCHALLDOSEONTOUR aber man kann's werden 😜
dieser Deckel ist nicht mehr mit dabei ... wieso auch immer
Das liegt daran, dass viele diesen Deckel falsch montieren und es zu Problemen mit der Ableitung der Abgase gekommen ist. Das Teil braucht es auch nicht.
hallo. erstmal tolles video! wie sieht das eigentlich aus bei dieser art des einbaus mit wattiefe? läuft da nicht die heizung voll? kann man das bei offroadern auch irgendwie sonst verbauen? oder sind die sachen wasserdicht?
Ne, die sind nicht 100% dicht. Sollte man nicht als U-Boot nutzen. Wenn man sich da austoben will, muss die Heizung vielleicht auf das Dach
Moin Moin, sage mal bitte welche Ausstattungsvariante dafür verantwortlich ist das Du schon eine vorhandene Dieselleitung hast.
Danke
Jan
Zuheizer :-)
Hallöle
Kommentar 3:
Dieselfilter auf der Saugseite der Pumpe, keine gute Idee. Ich habe den Tankentnehmer so gekürzt, das ich etwa bei 1/4 im Tank mit der Heizung trocken laufe. Du hast Dir so viel Mühe gemacht mit der Entlüftung des Dieselfilters, was passiert wenn Du zu wenig Diesel im Tank hast? Dann fällt die Heizung aus über Kraftstoffmangel (Fehler13). Kletterst Du dann jedesmal zum Entlüften unters Auto ? Außerdem sind deine Pumpen zu weit vom Tank weg, siehe Einbauanleitung Autotherm. Richtig wäre, Pumpen in Tanknähe und so tief wie möglich, danach den Filter, und von da an dann stetig steigend zur Heizung. Ideal wäre es, um Höhe zu gewinnen, an der Heizung die Dieselleitung in einen 90Grad-Winkel zu verlegen. Ich habe hierfür ein etwa 5cm langes Rohrstück vom Rest vom Tankentnehmer genommen. Dieses habe ich mit Spülmittel eingerieben und in ein etwa 15cm langes Stück Gummidieselleitung reingeschoben. Jetzt kannst du scharfe Knicke in die Dieselleitung machen weil durch das Metallrohr die Leitung nicht abquetschen kann.
Liebe Grüße
Robert
Hi Robert,
danke für Deinen Input.
Aber: die Pumpen schaffen die Entlüftung auch allein (dauert nur länger) der Filter ist genau an der Position verbaut wie in der Einbauanleitung beschrieben, auf die Du Dich beziehst, die Pumpen sind unmittelbar neben dem Tank (näher geht also nicht) und die anderen Punkte sind nice to have, aber in der Praxis irrelevant.
Scharfe Knicke sind dagegen grundsätzlich nicht zu empfehlen, auch wenn ein Metallrohr in einem Gummischlauch steckt. Die Gefahr, dass man sich das Rohr abklemmt bleibt bestehen.
Aber wenn es bei Dir funktioniert, dann ist ja alles gut.
Liebe Grüße, Manu
Hallo
Vielleicht sollte man erwähnen das sie Dieselleitung und die Pumpen zu den Heizungen nicht vertauschen sollte....
ich verstehe den Satz nicht .... "sie Dieselleitung" ? und "die Pumpen zu den Heizungen" Leitung mit Pumpen vertauschen ??? ? kann das jemand ins deutsche übersetzen ?
Pumpe A and Heizung A, Pumpe B an Heizung B.
Tolles Video!! Haben unsere Dieselleitung auch unter dem Auto verbaut. Wir haben die Dieselleitung in vorhandene Schellen und an manchen Stellen mit Kabelbindern fixiert. Ist das für den TÜV ausreichen? :) Haben bald den TÜV Termin und wollen so gut wie möglich vorbereitet sein :D
Das sollte passen. 👍
@@SCHALLDOSEONTOUR Dankeschön für die schnelle Antwort 🙂 dann bin ich mal gespannt beim TÜV 😅
Hallo, schön erklärt. für etwas mehr Platz unter dem Auto wäre es noch möglich dieses auf Auffahrkeile zu stellen (haben die meisten Camper sowieso). Mir ist noch aufgefallen das du die Abgasschalldämper über dem Differezial angebracht hast, also genau dort wo du im ersten Video erklärt hast das du die Standheizungen nicht dort montieren möchtest weil diese dann mit beim einfedern aufeinander treffen können. Die Schalldämpfer lassen sich natürlich viel einfacher umplatzieren als der Einbauflansch. Freu mich schon aufs nächste Video...
Wieder sehr sachlich und informativ! 😊 Danke, Manu!
Eines würd mich noch interessieren: Wie lang hat die Standheizung gebraucht vom einschalten bis dass Wärme kam? Mit bereits angesaugtem Sprit wahrscheinlich relativ zügig?!
PS: Im Namen der Community auch Danke für's nochmalige Aufnehmen der Erklärung zur Kraftstoffleitung 😉 das zeigt, dass Du's Dir wichtig sein lässt!! ☺
Ging wirklich sehr schnell :-) 1-2 Minuten und die Heizung lief :-)
@@SCHALLDOSEONTOUR Huiuiui, so schnell? 😀 Hab schon von ner Planar ghört, die über ne halbe Stunde brauchte.. 😩
Ja schön, dass des entlüften so viel ausmacht!! Guter Tipp für alle, die sich nicht länger als nötig das Ärschle abfrieren wollen! 😆
@@IvoryElvenson oder auf Störung Lust haben.
Wichtiger Tipp aus der Anbauanleitung: Pumpe anfangs abmontieren und senkrecht halten am Start, so geht da auch die letzte Luft raus und sie ist später leiser. Danach wieder auf Position festschrauben.
Vielen Dank für das mega Video - viele offene Fragen geklärt! Ich habe gestern unsere Autoterm eingebaut - weiß aber absolut nicht wohin mit den viel zu langen Kabeln! Hast du einen Tipp? Kürzen? Vielen Dank!
Ja, wasserdichte Quetschverbinder sind da sehr hilfreich
Die Abgasschalldämpfer hast du leider verkehrt herum montiert. So kann das Kondensat nicht abfließen und sammelt sich am tiefsten Punkt und beschleunigt Korrosion im Dämpfer.
Ansonsten alles sehr gut erklärt.
Durch den Twin Adapter von Tigerexped hat man wenigstens gut Platz um die Schellen anzuziehen. Nach 2 Jahren im Einsatz würde ich heutzutage nur noch Schlauchschellen aus VA benutzen. Die billigen verzinkten schauen mittlerweile schon sehr gruselig aus.
Danke für deine Vlog‘s
Hi, hast du Erfahrungen mit Rostschutz für die Schellen mit denen du den Auspuff montiert hast? Ich habe die Planar 2D im Dezember oder Januar eingebaut und die Schellen sind nach dem Winter innerhalb von 4-5 Monaten teilweise stark verrostet. Ich überlege jetzt die Schellen wieder aus zu tauschen und das ganze mit Auspufflack noch mal zu versiegeln.
Wäre vermutlich sinnvoll die Schellen gegen Edelstahl-Schellen zu tauschen
Für größere Schläuche nimmst du dann einen Zigarrenschneider? :D
Gute Idee! :-)
Mega cool.. Super Erklärt... Bin nähmlich aus der Anleitung nicht so schlau geworden.. Hast mir auf jeden Fall echt weitergeholfen.. Vielen Dank .. Daumen nach Oben. Aber eine Frage habe ich noch vielleicht Antwortest du oder jemand anders mir.. Ich verbaue einen kleinen Dieseltank .. da es sich bei mir um einen Camper Anhänger handelt. Mus der Dieseltank auf einer bestimmten Höhe sein .. Also ist es wichtig das er keinen oder einen Höhenunterschied hat zur Heizung? In meinem Fall wäre die Heizung Über der Höhe der Heizung. Danke schonmal an jeden der mir helfen kann.
Das sollte passen. Ich meine dass dazu auch was in der Anleitung steht.
Die Pumpe schafft keine großen Höhenunterschiede. Unterhalb des Tanks und etwa auf Höhe der Heizung müsste aber gehen
Moin moin :) super interessantes vieeo :) ich habe den 5meter themperatursensor auch nach aussen gelegt um das als außenthermometer zu nutzen :) war das ne doove idee ? 😅
Hi
Dafür gibt es für etwa 25Euro bei Autotherm einen Extrafühler, den Du einstecken kannst. Den kannst Du dann überall hinführen, auch nach außen. Das Bedienpanel ist nicht wasserfest. Wenn Du mit aussen wirklich Draußen meinst, dann war das keine gute Idee.
Achja, wo Du gerade Bedienpanel sagst... Achtet bitte auf das Kabel, das hat keine Zugentlastung. Da kann man schnell eines der dünnen Adern abreißen. Wenn man später an die Rückseite drankommen kann, z.B. in einem Schrank, dann das Kabel festkleben oder mit Tape abkleben.
Liebe Grüße
Robert
Hast du ein Video mit den Schalldämpfern online? Mich interessiert mal der akustische Unterschied :-).
meinst du die Gummi-Blocks? Da hab ich keinen direkten vergleich, aber es wurde hier schon geschrieben, dass der Unterschied recht deutlich ausfällt
@@SCHALLDOSEONTOUR ein, die großen Ansaugschalldämpfer vor der Heizung meinte ich. Wie groß der Lautstärke unterschied ist im Gegensatz zum Betrieb ohne Schalldämpfer.
@@enricoschrickel-riede9150 Ah! Ne, da hab ich auch noch kein Video zu - aber der Unterschied ist schon gravierend. René hat hier ein Video zum Schalldämpfer an der Ausslass-Seite: ruclips.net/video/-inlxr2mQeE/видео.html
Aber bei meinem Setup macht es mehr Sinn die am EInlass zu platzieren, da danach ohnehin noch Boiler und ein Haufen Rohre kommen. Aber das werde ich dann auch noch mal testen wenn die anderen Komponenten verbaut werden und dann einen A/B Vergleich machen
Nabend! Hab die Bastelvideos gern noch einmal angesehen. Auch wenn ich unsere Air2D im Januar in unseren T5 "Cämpino" eingebaut habe. Das war war richtig geiles LEGO für Männer 😜. Natürlich Dank des super Einbausets für T5/T6 von tigerexped 👍👍👍
Aber prompt ist mir doch etwas aufgefallen was in meinem Lieferumfang gefehlt hat. Vielleicht hast du den Dieselfilter ja von dir aus zwischen geklemmt? Ist dieser aus eurer Planst/Air Erfahrung empfehlenswert? Wäre ja problemlos noch möglich einen dazwischen zu friemeln 😊
Kann man machen. Ist aber nicht wirklich nötig, wenn man in der Hauptsache guten Treibstoff tankt
@@SCHALLDOSEONTOUR kann auch mal Dreck im Tank sein - bei derart dünnen Leitungen und diesem Minisystem, kann ein Filter nicht schaden.
hast du mal die Düse einer Warmluftdieselheizung angesehen ? da geht nix durch, dessen Dichte grösser als die eines Furzes ist :-)
Der Hersteller schreibt man sollte ein T-Stück vermeiden was ist nun richtig?
Vermutlich liegt hier ein Missverständnis vor. Das zu vermeidende T-Stück bezieht sich nach meiner Kenntnis auf die Luftführung.
Die Versorgung über ein T-Stück mit diesel ist erprobt und problemlos
Sammeln sich so nicht die Abgase der Heizung unterm Bus, und könnten dann rein ziehen?
Ne. Die Luft die erhitzt wird, kommt ja aus dem Auto und nicht von unterm Auto
@@SCHALLDOSEONTOUR ich meinte auch die Abgase von der Heizung könnten durch Löcher Schlitze oder Lüftungen unter dem Bus ins Innere gelangen
dirk kaemmerling hm... glaube ist auch eher unwahrscheinlich.
@@SCHALLDOSEONTOUR
Da muss ich leider widersprechen, das ist sehr wahrscheinlich. Hab meine Autotherm im Januar in mein Womo eingebaut und bin jetzt in Portugal. Das Womo hat ringsum eine Schürtze, will sagen, das rings um den Boden die Bleche ca.30cm tief gehen. Nachts ist es hier 10Grad, ich stand auf einem Platz der von 2 Seiten von Mauern umgeben war. Dazu war es noch absolut windstill. Vor dem Aufstehen wollte ich dann mal 30 Minuten die Heizung laufen lassen. Nach geschätzten 10 Minuten fing es IM Womo an zu stinken. Ich hab sie weiter laufen lassen, nach weiteren 10 Minuten dann Ausfall der Heizung über Fehler 78 !!! Mir war beim Probelauf im Januar schon aufgefallen, das die Abgase nach oben steigen und dann der ganze Fahrzeugboden voll weißem Nebel ist. Ich überlege jetzt wie ich das Problem lösen kann. Vermutlich werde ich den Auspuff nach außen ableiten.
Robert Lang das ist dann wohl die beste Lösung
Ab und Ansaugluft nebeneinander?
So wie im Video zu sehen. Oder wie ist die Frage?
Vielleicht solltest du die Schalldämpfer der Standheizung mit Halbschellen und Selbstschneidenen Schrauben am Rahmen befestigen.
Weshalb?
@@SCHALLDOSEONTOUR Wäre evtl. beständiger als Kabelbinder
Rene Potrikus aha! Ansaugseitig... da hat mir Kontext gefehlt.
Selbstschneidende Schrauben sind mir aus Rostschutz-Gründen im Aussenbereich nicht so recht. Die Kabelbinder sind UV beständig und halten ziemlich gut. Da man das ganze Zeug ja ohnehin regelmäßig kontrollieren und die Schellen nachziehen sollte, kann man da auch ggf. auch mal nen Kabelbinder austauschen
Machst Du keine Schutzrohr über die Dieselleitungen?
Braucht es eigentlich nicht.
Okay , Deine E-Kabel haben sehr viele Wickelung(ist mir aufgefallen) hast Du keine Angst das der Widerstand zu hoch würde u . es zur Überhitzung der Kabel kommt u zum Brand führt
Wozu?
Schutz vor Steinschlag o. Im Gelände könnten Gestrüpp hängen bleiben
@@SCHALLDOSEONTOUR Eigentlich ?
Gutes Video aber die Dinger sind alle so laut der Horror meine D2L im T3 hörste kaum das die überhaupt läuft
Dann hast du für dich ja alles richtig gemacht :-)
ich dachte fürs plastikrohr nimmste nen rohrschneider .........
Schade, dass du nun eine Angelegenheit wie das Einbauen einer (oder zwei) Standheizungen in 3 oder mehr Video's aufteilst. Immer mehr wird dies von euch RUclipsrn gemacht, was ich nicht ok finde. Lange und vor allem langweilige Video's (mit zu viel Gelaber) sind die Folgen davon. Die Anzahl Views und Kommentare zeigen, dass viele Zuschauer ablaufen, oder sehe ich dies falsch?
Hättest Du Dir ein 50 Minuten Video angeschaut?
@@SCHALLDOSEONTOUR Hallo Manu
ich bin zwar nicht der Fragesteller, aber ich hätte mir auch ein 50 Minuten Video angesehen.
Wenn es sich um technische Themen wie hier handelt und jemand Interesse am jeweiligen Thema hat kann es auch nervig sein jeweils mehrere Tage auf die nächste Folge zu warten. Wen das Thema grade nicht betrifft, der schaut sich auch die kurzen Videos gar nicht bis zu Ende an weil es für ihn uninteressant ist. Wen es interessiert, hätte es lieber kompakt in einem Video anstatt verteilt. Derjenige schaut sich dann sowieso alle Teile an egal wie lang sie sind.
Aber zum Timing möchte ich noch was los werden. Heizung ist ja ein Thema für den Winter, also saisonabhängig. Du hast die Videos gedreht, als es noch sozusagen "Herbst" war. Jetzt ist der (nicht wirklich vorhandene) Winter fast vorbei ich hätte mir gewünscht, so etwas im Herbst zu sehen und dann evtl. bei Bedarf die Heizung(en) schon zur CMT im WoMo gehabt zu haben.
Gruß
Frank
@@SCHALLDOSEONTOUR ja ich hätte mir ein 50min video sehr wohl angeschaut. lieber 1x 50min als 3 bis 4x 25min
Frank Müller hi Frank, danke für Dein Feedback. Allerdings muss so ein Video auch erst mal erstellt werden und du kannst mir glauben, dass ich es gerne jedem einzelnen recht machen würde, aber ich kann leider nicht zaubern. Wenn ich das Fahrzeug selbst erst im Winter bekomme und noch diverse andere Schritte vor dem Einbau der Heizung zu erledigen sind, dann wird es eben später.
Wenn es um individuelle Anleitungen zur „richtigen Zeit“ geht, kannst Du gerne unsere Workshops besuchen. Die finden den ganzen Winter über statt.
TheWolodo dann kannst du es dir jetzt ja am Stück anschauen. Und wenn in Zukunft irgendwo „Teil 1“ steht, dann wartest Du einfach, bis alle Teile da sind und schaust es dir hintereinander an.
Ich habe das Video auch deshalb aufgeteilt, weil man so thematisch schneller findet, wenn man ein spezielles Problem hat.